SB радиостанции (CB, "CB") са тези, които работят в граждански оркестърчестоти, а именно 27 MHz. За да използвате това устройство, не е необходима регистрация. Честотата е разделена на така наречената канална мрежа. В ранните дни на радиокомуникациите имаше само 40 канала. Но след като това количество не беше достатъчно, те започнаха да се разделят и обозначават с букви. По този начин, правилна настройкауоки-токи изисква правилна инсталация на канали.
Радиокомуникациите се използват активно от таксиметрови шофьори и шофьори на камиони като по-надеждни от мобилните комуникации. Няма нужда да плащате на оператора за разговор, да зависи от покритието на мрежата му. Но като минус можете да наречете ограничен обхват, както и възможността за смущения и задръствания на канала.
Но ако изберете и конфигурирате правилно антената за уоки-токи, можете да постигнете висококачествена стабилна комуникация на голямо разстояние. Разбира се обхватът зависи и от самото оборудване. Някъде е 5–7 километра, но има модели с над 20 километра. Но значението на добрата антена често се подценява. Но в много отношения тя определя обхвата на приемане на сигнала. Не бързайте да купувате много скъпо радио, може да се окаже, че такава цена се дължи на наличието на голям брой функции, които не винаги са необходими. И когато свържете добра антена към доста бюджетно оборудване, ще постигнете същия резултат.
Антените за автомобилно радио могат да бъдат разделени по тип на инсталация:
- на вдлъбнатина;
- магнитен.
Антената с вдлъбнатина е монтирана в тялото. Освен това, когато се монтира на капак или калник, той губи своята ефективност с 30-40%. Трябва да инсталирате възможно най-далеч от вертикални метални части, които са успоредни на основата на антената.
Магнитните антени не изискват връзване и обикновено се използват в автомобили. При големи камиони те могат да паднат поради вибрации. Такава антена за уоки-токи може лесно да бъде инсталирана и премахната, прехвърлена в друга кола.
И също така антените за автомобилни радиостанции се различават по размер:
- Дълги с щифт от около 2 метра, създават най-високо качество и стабилна връзка.
- Средните от 90 до 170 см, са с по-ниска печалба и работят на по-къса дистанция. Но те са по-удобни, защото не докосват такива горни препятствия като мостове, клони на дървета, електропроводи.
- Къс 65–70 см, удобен и не толкова забележим, но осигуряващ малък обхват на приемане.
Най-ефективни са дългите вдлъбнатини. Но дори добрата антена се нуждае от правилна инсталация и настройка.
Инсталация
Важен фактор за добрия сигнал е правилната инсталация на антената:
- Прикрепете към горната част на тялото върху стабилна основа.
- Монтирането на брони, врати, огледала намалява ефективността.
- Инсталирайте вертикално, освен ако не е посочено друго в инструкциите. Ако трябва да инсталирате под ъгъл, първо трябва да монтирате и след това да регулирате. Това е в този ред, а не регулиране, а след това накланяне.
- Повърхността, върху която се извършва инсталацията, трябва да бъде възможно най-голяма и плоска.
- Опитайте се да не слагате капака и багажника.
- Самата антена и свързващият кабел трябва да бъдат разположени възможно най-далеч от източници на смущения, като например системата за запалване.
Настройка
Преди да използвате антената за уоки-токи, тя трябва да бъде конфигурирана. Ако това не бъде направено, няма да получите декларираните показатели за качество на приемане. Инструкции за настройка:
- Регулирането трябва да се извърши при същите условия като работата на автомобила. Тоест сред другите коли, а не в гаража.
- Монтирайте здраво антената към автомобила. Не е нужно да го държите в ръцете си.
- Ще ви трябва устройство, наречено SWR метър. Свържете кабела с единия край към антената, а другия край към SWR метъра в конектора ANT. След това свържете устройството към станцията (Trans конектор и конектор за антена на станцията).
- Задайте превключвателя FWD / REF на SWR измервателя на FWD и SWR / PWR на SWR (някои модели може да нямат този превключвател).
- Натиснете зъбното колело и регулирайте циферблата до края на скалата.
- Задайте FWD/REF на REF. Запишете показанията на инструмента. Идеалната стойност е едно.
- След това измерете КСВ последователно от най-високата към най-ниската честота.
- Ако минималните стойности на SWR са на честота под работната честота, тогава е необходимо да се скъси антената. В противен случай увеличете.
Възможни са следните опции:
- SWR в поне една от решетките е под 2. Това означава, че антената работи и е инсталирана правилно.
- SWR е 2,5 навсякъде - Може би някъде има влошаване при контакт с тялото. И проверете целостта на свързващия кабел.
- SWR над 5 означава, че антената не работи.
Антените за уоки-токита се класифицират, както следва:
- Спирална широколентова връзка - малка дължина, ниска ефективност.
- Дипол изкуствено удължен - средна ефективност, но работи с добро качество в тесен честотен диапазон.
- Дипол с един диапазон - най-ефективният от представените, но има голяма дължина и работи само в един диапазон.
За вашия модел радио можете да изберете подходящата антена за смяна. По същия начин можете да настроите и проверите техните индикатори. Но в случай уоки-токитахарактеристиките като цяло са важни за висококачествена комуникация на отдалечени разстояния.
Това са принципите за избор, инсталиране и конфигуриране на антени за уоки-токи. Можете да изберете подходящите типове въз основа на целта на употреба и на кой автомобил ще бъде извършена инсталацията. Ако знаете още добри модели антени или тайните на тяхната инсталация и конфигурация, не забравяйте да споделите мнението си в коментарите.
Настройка на радиостанции. Alfa-Radio извършва следните видове работа:
2.
Правим корекции в Москва и Московска област автомобилни радиостанции SI BI 27 MHz за честотите на шофьори, SWR антени за автомобили и камиони, настройка на базовите антени SI BI 27 MHz, VHF, DTSV.
Alfa-Radio предоставя услуги за настройка на КСВ (коефициент на стояща вълна) на антената. Цената на настройката на антената зависи от наличието на инсталирана радиостанция за свързване на устройството, местоположението на антената, вида и дължината на щифта на автомобилната антена. Проста настройка на антената - настройката на антена на магнитна основа или вдлъбната антена (антена, вградена в средата на покрива на автомобил) в рамките на стандартното пътуване за настройка на щифт на автомобил е от 300 рубли. до 500 рубли Цената на по-сложна настройка на SWR с необходимостта от скъсяване на щифта или замяната му с по-дълъг, настройка на антени на камиони, настройка на базови антени варира от 500 рубли до 1500 рубли.
Проверете Антена SWRпрепоръчваме да се извършва по план - веднъж годишно или при промяна на качеството на радиото. Важно е да запомните, че когато работите върху ненастроена антена, транзисторът на изходната мощност на радиото може да прегрее и в крайна сметка да се повреди. Повече за услугата можете да научите в раздел - настройка на автомобилни антени.
3. Настройка на каналите на базови радиостанции (радиостанции) и повторители на сигнала.
4. Настройка на основни антени от различни видове.
Автомобилните антени от гамата CB след покупка изискват задължителна НАСТРОЙКА!!! Тези действия ви гарантират високо качество на комуникацията и предпазват вашето радио от повреда (в 90% от случаите, с ненастроена антена, транзисторът на изходния етап изгаря). Тази статия изброява 9 точки, които ТРЯБВА да знаете, преди да закупите и използвате CB антена и уоки-токи.
1. Антената трябва да се настрои. Всяка антена, инсталирана на автомобил, изисква настройка на КСВ и дори ако антената е на магнитна основа, тя ще изисква настройка на КСВ всеки път, когато се монтира на различно място от оригиналното. Инсталирана антена без настройка и настройка няма да работи напълно и след известно време (или може би веднага след включване на радиото за предаване) тя ще се провали поради силна корозия и намокряне на кабела.
2. Дължината на антената определя качеството на работа, разбира се всичко зависи от настройката. Можете да настроите напълно антената само с помощта на SWR метър (който трябва да бъде калибриран до еквивалент на натоварване от 50 ома преди настройка) или АНТЕНЕН АНАЛИЗАР!
3. Антените на магнитна основа губят от монтирани постоянно монтирани антени поради липса на електрическа маса (-). Всеки тип антена има своя собствена Основни функции- магнитните антени изискват по-фина настройка, поради по-ниската възможна подавана мощност не се комбинират добре с усилватели и заради магнита търкат боята на корпуса. Също така си струва да запомните, че при високи скорости (повече от 120 км / ч) такива антени излитат и могат да се върнат обратно - право в стъклото и да го избият или разцепят. Кабелът на антената също е елемент на координация, не трябва да се опитвате да промените дължината му, желателно е да го поставите прав, без излишни завъртания и усуквания, тъй като това влияе на настройката на антената. Вградените антени, монтирани на скоба или директно в тялото, не се отстраняват напълно - възможно е само да изключите щифта с намотката, а основата със захранващия кабел ще остане на място, такива антени имат по-стабилни работни параметри и тяхната честота диапазонът обикновено е по-широк. Ефективността на вградената антена е ПО-ВИСОКА, а смущенията при приемане са ПО-МАЛКИ!
4. Антената е настроена в резонанс с купето на автомобила, така че всяка намеса в системата "радио-антена" изисква последваща настройка на антената. Следователно настройката се извършва само след като сте монтирали всички елементи на местата им и сте окабелили кабела.
5. Защита от корозия и повреди. Живеем в климатични условия, различни от европейските - по-ниски температури, различни показатели на влажност и т.н. В тази връзка е препоръчително антените да бъдат леко модифицирани, което всъщност е адаптиране към нашите по-тежки климатични условия. Експертите препоръчват да се третират ставите на различни метали с литол и да се укрепи мястото, където кабелът се вкарва в тялото възможно най-ефективно. Никога не цапайте индуктора с мазут и др. Бобината винаги трябва да остане суха и чиста!!! В противен случай капацитивните характеристики на вашата антена може да се променят и това може да доведе до проблеми с настройката. Освен това много горивни и смазочни масла съдържат графит. Графитът е един от най-добрите проводници електрически ток.. Най-добре е да се свържете със специалисти за ревизия!
6. Оптималното място за антената е горната част на тялото, центърът на покрива. Антените, монтирани в центъра на покрива на автомобила, правят диаграмата на излъчване по-близка до кръглата (в този случай антената започва да приема и предава еднакво добре във всички посоки). Не се препоръчва използването на качулката, багажника и бронята за монтаж на антена. С тази инсталация антената губи ефективност около 2 пъти, а понякога просто не се настройва.
7. Ако магнитът е голям. Често се случва просто да не е банално да инсталирате вградена антена, това е особено вярно, ако колата не е лична или е в гаранция и е забранено да инсталирате допълнително оборудване. В такива ситуации се препоръчва да се даде предпочитание на максималния диаметър на магнита.
8. Кабелът на антената трябва да е плътен без усуквания и дължината му трябва да варира многократно. За основните видове антени се допускат няколко дължини на кабела: 3,40-4,00 метра, а следващата допустима дължина е 7,30-7,90 метра. Кабел, който е механично повреден или съставен от няколко части, ще има големи електрически загуби във високочестотния сигнал и ще доведе до увеличаване на шума във въздуха и загуба на мощност на предаване.
Настройка на антени и уоки-токита
Сайтът на онлайн магазина предлага уоки-токи, антени и други стоки за радиолюбители и професионалисти на изгодна цена. В нашия асортимент винаги има антени, захранвания, аксесоари за радиостанции, преобразуватели на напрежение и, разбира се, от нас можете да закупите евтини радиостанции и да извършите професионалната им настройка.
Ако имате въпроси относно избора на желания модел уоки-токи, антена или друг продукт, моля свържете се с нас по телефона или по имейл. Ако все още търсите къде да настроите уоки-токи евтино, ние гарантираме най-ниските цени.
Онлайн магазинът за радиостанции, антени и аксесоари Radioroom.com представя модели на всички световно известни марки: Yaesu, радиостанции и антени Midland, Kenwood, Motorola, Megajet, President, Vector и много други стоки, които можете да закупите изгодно.
Статията е написана за начинаещи, тези, които ще настроят антената за първи път, за да работят на канала (честотата), от който се нуждаят. Тези, които вече многократно са настройвали антени, едва ли ще намерят нещо полезно за себе си в статията.
Статията описва основните моменти за настройка на прости еднолентови антени - автомобилна вдлъбнатина, на магнитна основа, основна 1/4 GP, 1/2 (половин вълна), 5/8 (пет осми).
Какво ви трябва, за да настроите антената
SWR метърУстройство, което показва съотношението на директните (идващи от радиостанцията към антената) и обратните (отразяващи се от антената) вълни в кабела.
Индиректно това устройство показва, че изходният импеданс на радиостанцията е равен на импеданса на кабела, а той е равен на импеданса на антената. Можете да прочетете за това какво е съпротивление на вълната и как се различава от показаното от конвенционален тестер в статията:.
Можете да закупите КСВ метър (КСВ метър) (цената на емисията е около 1000 рубли) или можете временно да попитате някой, когото познавате, който има такъв.
радио станция
КСВ метърът не работи без радио.
Колкото повече "решетки" има в радиостанцията, толкова по-широк честотен диапазон може да бъде настроена радиостанцията, толкова по-лесно ще бъде да настроите антената на желаната честота (канал).
При радиостанция с 40 канала на 27 MHz е възможно да се настрои антената, но е много трудно, при радиостанция, която има 400 или 600 канала, това е много по-лесно.
Рулетка или владетел
Ще бъде необходимо да се измери мрежата на антената и да се определи колко сантиметра да се скъси или удължи.
По принцип можете да правите без ролетка или линийка и да извършвате настройката просто стъпка по стъпка, леко скъсявайки или удължавайки лентата на антената.
Основи на настройката на антената
Антената трябва да се регулира на мястото, където ще стои след това.Тоест антената трябва да бъде настроена в условията, в които ще продължи да се използва, особено ако е на разстояние по-малко от 2-3 дължини на вълната (дължина на вълната = 300 / честота в MHz (за 27 MHz дължината на вълната е около 11 метра )) има някои проводими обекти, успоредни на мрежата на антената.
Ако това е основна антена, тогава вече трябва да подготвите мачта за нея, която ви позволява да премахнете и инсталирате антената, да повдигнете и спуснете всичко това за настройка и поддръжка.
Ако това е автомобилна антена, тогава колата трябва да бъде паркирана така, че наблизо да има точно ситуацията, която ще бъде при шофиране по време на работа на радиостанцията, тоест други автомобили стоят на разстояние от около 5- 10 метра, но от друга страна, не трябва да е наблизо стените на стоманобетонни къщи, гаражи, не можете да стоите вътре в железен гараж или хангар. По време на измерването, при настройка, вратите на автомобила и багажника трябва да са затворени. Не трябва да стоите сами до колата, човешкото тяло поглъща радиовълни и по този начин внася загуби, влияе върху работата на антената.
Не трябва да има движещи се проводящи обекти на разстояние 2-3 дължини на вълната от антената.
Всички връзки на инструмента трябва да са надеждни.
Не трябва да държите всичко „на тежест“, като притискате с ръце към контактите някак си оголени парчета кабел, които са на път да изпаднат от конекторите или са затворени.
Необходими са надеждни връзки, така че показанията на устройството да не се променят, както искат, да не плават и да се повтарят. Ако показанията не са повторими, тогава това вече не са показания на прибори, а времето на Марс по време на ядене на Snickers и е невъзможно да се съсредоточите върху такива показания.
Как да използвате КСВ метър
Свързваме кабела към антената, другия край на кабела към SWR метъра, към конектора "ANT", конекторът на SWR метъра "TRANS" е свързан към антенния конектор на радиостанцията.Включваме радиостанцията и задаваме честотата, на която ще измерваме КСВ.
Ако има превключвател SWR / PWR, ние го превеждаме в положение SWR.
Превключвател на SWR измервателя "FWD/REF" на FWD.
Натискаме предаването на радиостанцията и поставяме стрелката, стърчаща от SWR метъра с регулатора до края на скалата. Да пуснем предаването.
Поставете превключвателя "FWD/REF" на позиция REF.
Натискаме предавката и отчитаме КСВ на индикатора. При повечето SWR измерватели, колкото по-малко се отклонява стрелката, толкова по-малко е SWR, ако изобщо не се отклонява, тогава SWR \u003d 1 или устройството е мъртво. Ако на всички честоти, в позиция REF, стрелката не се отклонява, тогава или имате добър еквивалентен товар, свързан вместо антената, или устройството е умряло, но нека не говорим за тъжни неща.
Настройка на антената - стъпка по стъпка
Свързваме всичко за измерване на SWR, както бе споменато по-горе, антената към работната позиция.- Настройваме радиостанцията на най-високата честота, която радиостанцията може да достави, например мрежа G канал 40 (по-точно вижте инструкциите за радиостанцията).
- Измерваме КСВ, като се движим надолу по честотите в около 20 канала (200 kHz), запомняме на каква честота (канал, решетка) имаше минимален КСВ и кой КСВ беше минимален.
Сега има няколко опции:
КСВ е голям навсякъде, уредът "мащабира".
Или използвате грешен SWR метър, или имате прекъсване на кабела или антената.
SWR плавно, като честотата намалява, но не достигнахме минимума.
Антената ви е твърде дълга. Трябва да се съкрати. При съкращаването си струва да запомните златното правило: „измерете седем пъти, изрежете веднъж“. В повечето случаи е невъзможно да се залепи скъсена назад, затова я скъсяваме малко, за CB антени в обхвата 27 MHz е малко около 1 сантиметър, за антени LPD или PMR в обхвата 433-446 MHz е малко 2 милиметра.
КСВ се увеличава с намаляване на честотата.
Антената ви е твърде къса. Антената трябва да се удължи. Как точно - по-добре с 20 процента, а след това съкращавайте.
КСВ намаля с намаляването на честотата, при определена честота стана минимален и след това, когато честотата намаля, отново започна да се увеличава.
Това е най-честият случай.
Това поведение означава, че всичко е наред, антената работи в желания диапазон, остава само да я настроите на желаната честота (канал).
Ако имате този случай, тогава е препоръчително да намерите точно на кой канал е минималният SWR.
Ако честотата, при която минималният SWR е по-нисък от това, от което се нуждаете, тогава антената трябва да бъде леко скъсена, буквално 5 милиметра всяка, ако говорим за диапазона от 27 MHz, след всяко скъсяване вижте къде е минималният SWR сега, и го съкратете до минимума. SWR няма да бъде на желаната честота.
Ако честотата, при която минималният SWR е по-висока от необходимата, тогава антената трябва да бъде удължена.
Какво да направите, ако минималният КСВ е на желаната честота, но тази минимална стойност е все още голяма
Това предполага, че антената не работи точно както е предвидил производителят или антената е боклук, но не е нужно веднага да говорите за тъжни неща.Ако това е автомобилна антена, тогава може би тя "няма достатъчно маса", тоест контактът с масата е лош.
Ако това е автомобилна антена на магнит, тогава тя също може да "няма достатъчно маса", например, слоят боя е твърде дебел.
Или антената на колата ви стои там, където не трябва да се поставя - до елементите на металния багажник на покрива, до допълнителната светлина, която сте окачили на багажника, като цяло сте я намагнитили към капака или багажника, бронята или диска на колелото.
Може би сте фиксирали вградената антена върху алуминиевите плъзгачи на багажника, който имате на покрива, но багажникът се оказа не алуминиев, а пластмасов или няма надежден контакт с масата на колата, или не е дълъг и широк достатъчно, за да действа като маса за антената.
Ако антената е на магнитна основа, опитайте да потърсите друго място, където да я "пляскате", опитайте от ъгъла на покрива, в центъра на покрива, от друг ъгъл.
RF токовете не протичат точно като DC, където тестерът показва отличен контакт, за радиочестотите това може да бъде тясно място.
Ако антената е вдлъбната, вижте дали сте почистили добре боята от мястото, където е закрепен заземителният контакт на антената.
Ако сте монтирали вградената антена на багажника или някакво приспособление върху канализацията, опитайте се да подобрите контакта със земята. Имаше моменти, когато авторът на статията взе 2 парчета тел с дебелина 0,5 mm без изолация, нави го на скоба, върху която беше закрепена вградена антена, висяща на дренаж или багажник, хвърли ги в различни ъгли на покрива на колата по протежение на канали и SWR намаля от 3 на 1, след което антената започна да работи перфектно (естествено, сигналът в ефира също се подобри).
Хвърляне на допълнителни кабели, късане на боя и след това изливане на уплътнител или търсене на други начини за подобряване на масата или точката на монтаж - зависи от вас, това е вашата антена и вашата кола.
Ако нямате кола, а основна версия на антената, тогава лечението тук всъщност е абсолютно същото, а именно: може би имате нужда от повече „маса“ или може би трябва да се изкачите в дизайна на антената с поялник.
Като начало се уверяваме, че има достатъчно маса - тръбата е основата, тя е и основната противотежест, масата за антени от типа 5/8 (пет осми) и 1/2 (половин вълна) трябва да бъде поне 1/4 от дължината на вълната, тоест за 27 MHz е около 2 метра 75 сантиметра. Повече е по-добре; по-малко - трябва да удължите жицата, хвърлена над покрива.
Въпреки че понякога се случва всичко да е направено добре, но антената не се настройва, както се случи с приятел на автора на статията, 1/2 не искаше да настрои. Изглежда, че е в честотата, но SWR не е 1 или дори 1,2 или 1,5 - оказа се, че някой се е "изкачил в антената" преди него и е отрязал бобината, монтирана вътре в антената.
Също така е много вероятно вашата базова антена да пречи на близката опъната оптика на вашия доставчик или общата антенна мачта.
Колко да режа и за какво е линийката?
Размерите на антената зависят линейно от честотата.
Ако антената е в пълен размер, тогава колко трябва да бъде скъсена или удължена, за да достигне желаната честота, зависи директно от съотношението на текущата честота, на която резонира, и желаната честота, на която бихте искали антената да резонира .
Нека обясня с пример:
имаме една четвърт, нека е дълга 267 сантиметра, тя резонира (КСВ е минимален) се оказа на честота 27,0 MHz (канал 4 на секцията C), искаме антената да работи на 27,275 MHz.
Разглеждаме K разлики в честотите:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Умножаваме по това K текущата дължина на антената:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
и получаваме дължината, която антената трябва да има, за да печели на 27.275.
Изчислете колко да отрежете:
267 - 264 = 3 см.
Въпреки това!
Не е необходимо да режете точно 3 см наведнъж. Не забравяйте, че антената не е само щифт, тя е и противотежест. Всичко влияе.
Така можете да определите реда на първия разрез - или 3 см, или 5 мм.
След това продължаваме стъпка по стъпка.
За горния пример можете да отрежете 1,5 см, отново да намерите резонанса и въз основа на резултата да продължите.
Не на последно място, това трябваше да бъде написано първо:
Основни правила за инсталиране на антени
Антената трябва да бъде поставена не по-близо от една дължина на вълната до други проводими обекти, особено тези, които ще бъдат успоредни на антената.
Колкото по-високо е инсталирана антената, толкова по-добре.
Ясно е, че за автомобилни антени на 27 MHz тези правила са просто невъзможни за спазване, следователно автомобилни антеникомпромис, така че не изисквайте чудеса от тях.
Ако все пак нямате време, няма желание да се занимавате с тънкостите на измерване на SWR, потърсете SWR метър, настройте сами антената и сте в Новосибирск, можете да се обърнете например тук: