Radia SB (CB, „CB”) to te, które działają w zespół cywilny częstotliwości, czyli 27 MHz. Rejestracja nie jest wymagana do korzystania z tego urządzenia. Częstotliwość podzielona jest na tak zwaną siatkę kanałów. W początkach komunikacji radiowej było tylko 40 kanałów. Ale gdy ta kwota była niewystarczająca, zaczęli się rozpadać i oznaczać znakami alfabetycznymi. Dlatego prawidłowe ustawienie radia wymaga prawidłowej instalacji kanałów.
Łączność radiowa jest aktywnie wykorzystywana przez taksówkarzy i kierowców ciężarówek jako bardziej niezawodna niż komunikacja mobilna. Nie ma potrzeby płacenia operatorowi za połączenie, w zależności od zasięgu sieci. Ale jako minus możesz nazwać ograniczony zasięg, a także możliwość zakłóceń i przeciążenia kanału.
Ale jeśli prawidłowo wybierzesz i skonfigurujesz antenę do walkie-talkie, możesz osiągnąć wysokiej jakości stabilną komunikację na dużą odległość. Oczywiście zasięg zależy również od samego sprzętu. Gdzieś jest to 5–7 kilometrów, ale są modele o długości ponad 20 km. Ale często nie docenia się znaczenia dobrej anteny. Ale pod wieloma względami to ona określa zasięg odbioru sygnału. Nie spiesz się, aby kupić bardzo drogie radio, być może taka cena wynika z obecności dużej liczby funkcji, które nie zawsze są potrzebne. A kiedy podłączysz dobrą antenę do dość niedrogiego sprzętu, osiągniesz ten sam wynik.
Anteny do radia samochodowego można podzielić ze względu na rodzaj instalacji:
- na wpuszczany;
- magnetyczny.
W korpusie zamontowana jest antena wpuszczana. Co więcej, po zamontowaniu na masce lub błotniku traci skuteczność o 30-40%. Musisz zainstalować jak najdalej od pionowych metalowych części, które są równoległe do podstawy anteny.
Anteny magnetyczne nie wymagają podłączenia i są zwykle używane w samochodach. W dużych ciężarówkach mogą spaść z powodu wibracji. Taką antenę do krótkofalówki można łatwo zainstalować i zdjąć, przenieść do innego samochodu.
A także anteny do radia samochodowego różnią się rozmiarem:
- Długie z pinem około 2 metry, tworzą najwyższej jakości i stabilne połączenie.
- Średnie od 90 do 170 cm mają mniejszy przyrost i pracują na krótszym dystansie. Ale są wygodniejsze, ponieważ nie dotykają takich górnych przeszkód, jak mosty, gałęzie drzew, linie energetyczne.
- Krótki 65–70 cm, wygodny i nie tak zauważalny, ale zapewniający krótki zasięg odbioru.
Najskuteczniejsze są długie wpuszczane. Ale nawet dobra antena wymaga odpowiedniej instalacji i strojenia.
Instalacja
Ważnym czynnikiem dobrego sygnału jest prawidłowa instalacja anteny:
- Przymocuj do górnej części ciała na stabilnej podstawie.
- Montaż na zderzakach, drzwiach, lusterkach zmniejsza wydajność.
- Zainstaluj pionowo, chyba że w instrukcji podano inaczej. Jeśli musisz zainstalować pod kątem, musisz najpierw zamontować, a następnie wyregulować. Jest w tej kolejności, a nie wyreguluj, a potem przechyl.
- Powierzchnia, na której wykonywana jest instalacja powinna być jak największa i płaska.
- Staraj się nie zakładać kaptura i bagażnika.
- Sama antena i kabel połączeniowy muszą znajdować się jak najdalej od źródeł zakłóceń, takich jak układ zapłonowy.
Ustawienie
Przed użyciem anteny do krótkofalówki należy ją skonfigurować. Jeśli tego nie zrobisz, nie otrzymasz deklarowanych wskaźników jakości odbioru. Instrukcja ustawiania:
- Regulacja musi odbywać się w takich samych warunkach jak podczas eksploatacji pojazdu. Czyli m.in. auta, a nie w garażu.
- Zamocuj antenę w pojeździe. Nie musisz trzymać go w rękach.
- Będziesz potrzebował urządzenia zwanego miernikiem SWR. Podłącz kabel jednym końcem do anteny, a drugim do miernika SWR w złączu ANT. Następnie podłącz urządzenie do stacji (złącze Trans i złącze antenowe stacji).
- Ustaw przełącznik FWD/REF na mierniku SWR na FWD, a SWR/PWR na SWR (niektóre modele mogą nie mieć tego przełącznika).
- Naciśnij koło zębate i ustaw pokrętło do końca skali.
- Ustaw FWD/REF na REF. Zapisz odczyty przyrządu. Idealna wartość to jeden.
- Następnie zmierz SWR sekwencyjnie od najwyższej częstotliwości do najniższej.
- Jeśli minimalne wartości SWR są na częstotliwości poniżej częstotliwości roboczej, konieczne jest skrócenie anteny. W przeciwnym razie zwiększ.
Możliwe są następujące opcje:
- SWR w co najmniej jednej z sieci jest poniżej 2. Oznacza to, że antena działa i jest prawidłowo zainstalowana.
- SWR wszędzie 2,5 - Być może gdzieś jest pogorszenie kontaktu z ciałem. I sprawdź integralność kabla połączeniowego.
- SWR powyżej 5 oznacza, że antena nie działa.
Anteny do krótkofalówek są klasyfikowane w następujący sposób:
- Spiralne łącze szerokopasmowe - mała długość, niska wydajność.
- Dipol sztucznie rozciągnięty - średnia wydajność, ale pracuje w dobrej jakości w wąskim zakresie częstotliwości.
- Dipol jednozakresowy - najskuteczniejszy z prezentowanych, ale ma długą długość i działa tylko w jednym zakresie.
Do swojego modelu radia możesz wybrać odpowiednią antenę do zmiany. W ten sam sposób możesz skonfigurować i sprawdzić ich wskaźniki. Ale w przypadku krótkofalówki cechy jako całość są ważne dla wysokiej jakości komunikacji na odległość.
Są to zasady wyboru, instalacji i konfiguracji anten do walkie-talkie. Możesz wybrać odpowiednie typy w zależności od celu użytkowania i pojazdu, w którym zostanie przeprowadzona instalacja. Jeśli znasz więcej dobrych modeli anten lub tajniki ich instalacji i konfiguracji, koniecznie podziel się swoją opinią w komentarzach.
Konfigurowanie radia. Alfa-Radio wykonuje następujące rodzaje prac:
2.
Dokonujemy korekt w Moskwie i regionie moskiewskim radia samochodowe SI BI 27 MHz dla częstotliwości truckerów, anteny SWR do samochodów osobowych i ciężarowych, strojenie baz SI BI 27 MHz, VHF, DTSV.
Alfa-Radio świadczy usługi strojenia SWR (współczynnik fali stojącej) anteny. Koszt strojenia anteny zależy od dostępności zainstalowanej stacji radiowej do podłączenia urządzenia, lokalizacji anteny, rodzaju i długości bolca anteny samochodowej. Proste strojenie anteny - strojenie anteny na podstawie magnetycznej lub anteny wpuszczanej (antena osadzona na środku dachu samochodu) w normalnym zakresie do strojenia kołka w samochodzie wynosi od 300 rubli. do 500 rubli Koszt bardziej złożonego tuningu SWR z koniecznością skrócenia pinu lub zastąpienia go dłuższym, strojenia anten na ciężarówkach, strojenia anten bazowych waha się od 500 zł do 1500 zł.
Zalecamy sprawdzanie SWR anteny zgodnie z planem - raz w roku lub jeśli zmieniła się jakość radia. Należy pamiętać, że podczas pracy na niestrojonej antenie tranzystor mocy wyjściowej radia może się przegrzać i ostatecznie ulec awarii. Możesz dowiedzieć się więcej o usłudze w dziale - konfiguracja anten samochodowych.
3. Ustawianie kanałów radiotelefonów bazowych (stacji radiowych) i wzmacniaczy sygnału.
4. Konfigurowanie podstawowych anten różnych typów.
Anteny samochodowe serii CB po zakupie wymagają obowiązkowego USTAWIENIA!!! Działania te gwarantują wysoką jakość komunikacji i uchronią radio przed awarią (w 90% przypadków przy niestrojonej antenie przepala się tranzystor stopnia wyjściowego). W tym artykule wymieniono 9 punktów, które MUSISZ wiedzieć przed zakupem i obsługą anteny CB i krótkofalówki.
1. Antena musi być dostrojona. Każda antena zamontowana w samochodzie wymaga regulacji SWR, a nawet jeśli antena jest na podstawie magnetycznej, będzie wymagać regulacji SWR za każdym razem, gdy zostanie zamontowana w innym miejscu niż oryginalna. Zainstalowana antena bez regulacji i strojenia nie będzie działać w pełni, a po pewnym czasie (a może zaraz po włączeniu radia do nadawania) ulegnie awarii z powodu silnej korozji i zamoczenia kabla.
2. Długość anteny decyduje o jakości pracy, oczywiście wszystko zależy od ustawienia. Możesz w pełni nastroić antenę tylko za pomocą miernika SWR (który przed strojeniem powinien być skalibrowany do obciążenia równego 50 omów) lub ANALIZATORA ANTENOWEGO!
3. Anteny na podstawie magnetycznej tracą na wpuszczaniu anteny zamontowane na stałe ze względu na brak masy elektrycznej (-). Każdy typ anteny ma swoją własną kluczowe cechy- anteny magnetyczne wymagają dokładniejszego dostrojenia, ze względu na niższą możliwą moc dostarczaną, nie komponują się dobrze ze wzmacniaczami i ze względu na magnes ścierają lakier karoserii. Warto też pamiętać, że przy dużych prędkościach (powyżej 120 km/h) takie anteny odlatują i mogą wrócić z powrotem - prosto w szybę i wybić ją lub rozłupać. Kabel antenowy jest również elementem koordynacji, nie należy próbować zmieniać jego długości, najlepiej układać go prosto, bez zbędnych skrętów i skręceń, ponieważ wpływa to na strojenie anteny. Anteny wpuszczane zamontowane na uchwycie lub bezpośrednio w korpusie nie są całkowicie wymontowane - możliwe jest jedynie odpięcie pinu z cewką, a podstawa z przewodem zasilającym pozostanie na swoim miejscu, takie anteny mają bardziej stabilne parametry pracy i ich częstotliwość zakres jest zwykle szerszy. Sprawność anteny wpuszczanej jest WIĘKSZA, a zakłócenia odbioru MNIEJSZE!
4. Antena jest dostrojona do rezonansu z karoserią, więc jakakolwiek ingerencja w system "radiowo-antenowy" wymaga późniejszego strojenia anteny. Dlatego regulacja odbywa się dopiero po zamontowaniu wszystkich elementów na swoich miejscach i okablowaniu kabla.
5. Ochrona przed korozją i uszkodzeniami. Żyjemy w warunkach klimatycznych innych niż europejskie - niższe temperatury, inne wskaźniki wilgotności itp. W związku z tym zaleca się nieznaczną modyfikację anten, co de facto jest dostosowaniem do naszych ostrzejszych warunków klimatycznych. Eksperci zalecają traktowanie litem połączeń różnych metali i jak najskuteczniejsze wzmocnienie miejsca, w którym kabel jest wprowadzany do ciała. Nigdy nie smaruj cewki indukcyjnej olejem opałowym itp. Cewka musi być zawsze sucha i czysta!!! W przeciwnym razie charakterystyka pojemnościowa anteny może ulec zmianie, co może prowadzić do problemów ze strojeniem. Ponadto wiele smarów paliwowych i smarnych zawiera grafit. Grafit jest jednym z najlepszych przewodników prąd elektryczny.. Najlepiej skontaktować się ze specjalistami w celu sprawdzenia!
6. Optymalna lokalizacja anteny to górna część korpusu, środek dachu. Anteny zainstalowane na środku dachu samochodu sprawiają, że charakterystyka promieniowania jest bliższa kołowej (w tym przypadku antena zaczyna odbierać i nadawać równie dobrze we wszystkich kierunkach). Nie zaleca się używania maski, bagażnika i zderzaka do montażu anteny. Przy takiej instalacji antena traci wydajność około 2 razy, a czasem po prostu się nie stroi.
7. Jeśli magnes jest duży. Często zdarza się, że montaż anteny wpuszczanej po prostu nie jest banalny, jest to szczególnie ważne, jeśli samochód nie jest osobisty lub jest na gwarancji i nie wolno montować dodatkowego wyposażenia. W takich sytuacjach zaleca się preferowanie maksymalnej średnicy magnesu.
8. Kabel antenowy musi być solidny, bez skręceń, a jego długość musi być zróżnicowana. W przypadku głównych typów anten dozwolone są różne długości kabla: 3,40-4,00 metra, a następna dopuszczalna długość to 7,30-7,90 metra. Kabel, który jest uszkodzony mechanicznie lub składa się z kilku kawałków, będzie miał duże straty elektryczne w sygnale wysokiej częstotliwości i doprowadzi do wzrostu hałasu w powietrzu i utraty mocy nadawczej.
Konfigurowanie anten i krótkofalówek
Witryna sklepu internetowego to walkie-talkie, anteny i inne towary dla radioamatorów i profesjonalistów w okazyjnej cenie. W naszym asortymencie zawsze znajdują się anteny, zasilacze, akcesoria do radiostacji, przetwornice napięcia i oczywiście to u nas można kupić tanie radia i przeprowadzić ich profesjonalny tuning.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyboru pożądanego modelu walkie-talkie, anteny lub jakiegokolwiek innego produktu, skontaktuj się z nami telefonicznie lub mailowo. Jeśli nadal szukasz, gdzie niedrogo ustawić krótkofalówkę, gwarantujemy najniższe ceny.
Internetowy sklep krótkofalówek, anten i akcesoriów Radioroom.com prezentuje modele wszystkich znanych światowych marek: Yaesu, krótkofalówki i anteny Midland, Kenwood, Motorola, Megajet, President, Vector i wiele innych towarów, które można tanio kupić.
Artykuł jest napisany dla początkujących, czyli tych, którzy po raz pierwszy skonfigurują antenę do pracy na wybranym kanale (częstotliwości). Ci, którzy już wielokrotnie dostrajali anteny, raczej nie znajdą w artykule czegoś przydatnego dla siebie.
Artykuł opisuje główne punkty strojenia prostych anten jednopasmowych - wpuszczanych samochodowych, na podstawie magnetycznej, podstawowe 1/4 GP, 1/2 (półfala), 5/8 (pięć ósmych).
Czego potrzebujesz, aby dostroić antenę
Miernik SWRUrządzenie, które pokazuje stosunek fal bezpośrednich (pochodzących ze stacji radiowej do anteny) i zwrotnych (odbijających się od anteny) w kablu.
Pośrednio to urządzenie pokazuje, że impedancja wyjściowa radiostacji jest równa impedancji kabla i jest równa impedancji anteny. O tym, czym jest opór falowy i czym różni się od tego, który pokazuje konwencjonalny tester przeczytasz w artykule:.
Miernik SWR ( Miernik SWR) można kupić (cena emisyjna wynosi około 1000 rubli) lub na chwilę zapytać kogoś, kogo znasz, kto go ma.
stacja radiowa
Miernik SWR nie działa bez radia.
Im więcej "siatek" jest w stacji radiowej, im szerszy zakres częstotliwości można dostroić radiostację, tym łatwiej będzie dostroić antenę na żądaną częstotliwość (kanał).
Przy radiostacji z 40 kanałami na 27 MHz można dostroić antenę, ale jest to bardzo trudne, przy radiostacji, która ma 400 lub 600 kanałów, jest to znacznie łatwiejsze.
Ruletka lub władca
Konieczne będzie zmierzenie sieci anteny i określenie, o ile centymetrów należy skrócić lub wydłużyć.
Zasadniczo można obejść się bez taśmy mierniczej lub linijki i przeprowadzić regulację po prostu krok po kroku, nieznacznie skracając lub wydłużając taśmę anteny.
Podstawy strojenia anteny
Antena musi być ustawiona w miejscu, w którym będzie wtedy stać.Oznacza to, że antena musi być dostrojona do warunków, w których będzie nadal używana, zwłaszcza jeśli w odległości bliższej niż 2-3 długości fali (długość fali = 300 / częstotliwość w MHz (dla 27 MHz długość fali wynosi około 11 metrów). )) istnieją pewne przewodzące obiekty równoległe do wstęgi anteny.
Jeśli jest to antena podstawowa, musisz już przygotować do niej maszt, który pozwala na demontaż i montaż anteny, podnoszenie i opuszczanie jej w celu ustawienia i konserwacji.
Jeśli jest to antena samochodowa, to samochód należy zaparkować tak, aby w pobliżu znajdowała się dokładnie taka sytuacja, jaka będzie podczas jazdy nim w czasie, gdy działa radiostacja, czyli inne samochody stały w odległości około 5- 10 metrów, ale z drugiej strony nie powinno być w pobliżu ścian żelbetowych domów, garaży, nie można stać w żelaznym garażu czy hangarze. W czasie pomiaru, podczas ustawiania, drzwi samochodu i bagażnik powinny być zamknięte. Nie należy samemu stać przy aucie, organizm człowieka pochłania fale radiowe i tym samym wprowadza straty, wpływa na działanie anteny.
W odległości 2-3 długości fali od anteny nie powinno być żadnych ruchomych obiektów przewodzących.
Wszystkie połączenia instrumentów muszą być niezawodne.
Nie należy trzymać wszystkiego „na wagę”, dociskając rękami do styków jakoś oderwane kawałki kabla, które mają wypaść ze złączy lub są zamknięte.
Potrzebne są niezawodne połączenia, aby odczyty urządzenia nie zmieniały się tak, jak im się podoba, nie pływały i były powtarzalne. Jeśli odczyty nie są powtarzalne, to nie są to już odczyty przyrządów, ale pogoda na Marsie w czasie jedzenia Snickersów i nie sposób się skupić na takich odczytach.
Jak korzystać z miernika SWR
Kabel podłączamy do anteny, drugi koniec kabla do miernika SWR, do złącza „ANT”, złącze miernika SWR „TRANS” jest połączone ze złączem antenowym radiostacji.Włączamy radiostację i ustawiamy częstotliwość, przy której będziemy mierzyć SWR.
Jeśli jest przełącznik SWR/PWR, tłumaczymy go na pozycję SWR.
Przełącznik miernika SWR „FWD/REF” na FWD.
Wciskamy transmisję na radiostacji i ustawiamy strzałkę wystającą z miernika SWR z regulatorem na koniec skali. Zwolnijmy transmisję.
Ustaw przełącznik "FWD/REF" w pozycji REF.
Wciskamy bieg i liczymy odczyt SWR na wskaźniku. Na większości mierników SWR im mniej strzałka odchyla się, tym mniej SWR, jeśli w ogóle się nie odchyla, to SWR \u003d 1 lub urządzenie jest martwe. Jeśli na wszystkich częstotliwościach, w pozycji REF, strzałka nie odchyla się, to albo masz podłączony dobry równoważnik obciążenia zamiast anteny, albo urządzenie umarło, ale nie mówmy o smutnych rzeczach.
Strojenie anteny - krok po kroku
Podłączamy wszystko do pomiaru SWR, jak wspomniano powyżej, antenę do pozycji roboczej.- Ustawiamy stację radiową na najwyższą częstotliwość, jaką stacja radiowa jest w stanie dostarczyć, na przykład kanał G 40 (dokładniej, patrz instrukcja dla stacji radiowej).
- Mierzymy SWR, schodząc w dół częstotliwości w około 20 kanałach (200 kHz), pamiętaj na jakiej częstotliwości (kanał, siatka) było minimum SWR a na którym SWR był minimum.
Teraz jest kilka opcji:
SWR jest wszędzie duży, urządzenie „skaluje”.
Albo używasz niewłaściwego miernika SWR, albo masz przerwę w kablu lub antenie.
SWR płynnie, wraz ze spadkiem częstotliwości, ale nie osiągnęliśmy minimum.
Twoja antena jest za długa. Trzeba skrócić. W skrócie warto pamiętać o złotej zasadzie: „odmierz siedem razy, wytnij raz”. W większości przypadków nie da się przykleić skróconej z tyłu, więc skracamy ją trochę, dla anten CB w paśmie 27 MHz to trochę około 1 centymetr, dla anten LPD lub PMR w paśmie 433-446 MHz to trochę 2 milimetry.
SWR wzrasta wraz ze spadkiem częstotliwości.
Twoja antena jest za krótka. Antena wymaga przedłużenia. Jak dokładnie - lepiej o 20 procent, a potem skrócić.
SWR zmniejszał się wraz ze spadkiem częstotliwości, przy pewnej częstotliwości stał się minimalny, a następnie, gdy częstotliwość dalej spadała, ponownie zaczęła wzrastać.
To jest najczęstszy przypadek.
Takie zachowanie oznacza, że wszystko jest w porządku, antena pracuje w pożądanym zakresie, pozostaje tylko dostosować ją do żądanej częstotliwości (kanał).
Jeśli masz taki przypadek, dobrze jest znaleźć dokładnie, na którym kanale znajduje się minimalny SWR.
Jeśli częstotliwość przy której minimalny SWR był niższy niż potrzebujesz, to antenę należy lekko skrócić, dosłownie 5 milimetrów każda, jeśli mówimy o zakresie 27 MHz, po każdym skróceniu spójrz gdzie teraz jest minimalny SWR, i skróć go do minimum SWR nie będzie na żądanej częstotliwości.
Jeśli częstotliwość, przy której minimalny SWR był wyższy niż potrzebujesz, antena musi zostać przedłużona.
Co zrobić, jeśli minimalny SWR ma pożądaną częstotliwość, ale ta minimalna wartość jest nadal duża?
Sugeruje to, że antena nie działa tak, jak zamierzał producent lub antena jest śmieciem, ale nie musisz od razu mówić o smutnych rzeczach.Jeżeli jest to antena samochodowa wpuszczana to może "nie ma wystarczającej masy", czyli kontakt z masą jest słaby.
Jeśli jest to antena samochodowa na magnesie, to może też „nie mieć wystarczającej masy”, np. warstwa lakieru jest zbyt gruba.
Albo twoja antena samochodowa stoi tam, gdzie nie powinna być – obok elementów metalowego bagażnika dachowego, obok dodatkowego światła, które zawiesiłeś na bagażniku, generalnie namagnesowałeś ją do maski lub bagażnika, zderzaka lub tarczy koła.
Może zamontowałeś antenę wpuszczaną na aluminiowe płozy bagażnika które masz na dachu ale bagażnik okazał się nie aluminiowy tylko plastikowy lub nie ma pewnego kontaktu z masą auta, albo nie jest długi i szeroki wystarczy, aby działał jako masa dla anteny.
Jeśli antena znajduje się na magnetycznej podstawie, spróbuj poszukać innego miejsca, w którym ją "uderzyć", spróbuj z rogu dachu, na środku dachu, pod innym kątem.
Prądy RF nie płyną dokładnie tak, jak prąd stały, gdzie tester wykazuje doskonały kontakt, dla częstotliwości radiowych może to być wąskie gardło.
Jeśli antena jest wpuszczana, sprawdź, czy dobrze wyczyściłeś farbę z miejsca, w którym przymocowany jest styk uziemienia anteny.
Jeśli zamontowałeś antenę wpuszczaną na bagażniku lub jakąś oprawę na odpływie, postaraj się poprawić kontakt z podłożem. Zdarzały się przypadki, gdy autor artykułu wziął 2 kawałki drutu o grubości 0,5 mm bez izolacji, nawinął je na wspornik, na którym zamocowano antenę wpuszczaną zawieszoną na odpływie lub bagażniku, wrzucał je w różne narożniki dachu samochodu wzdłuż dreny i SWR z 3 spadły do 1, potem antena zaczęła działać idealnie (oczywiście poprawił się też sygnał na antenie).
Dorzucenie dodatkowych przewodów, zerwanie lakieru a następnie wylanie uszczelniacza lub szukanie innych sposobów na poprawę masy lub miejsca montażu - to zależy od Ciebie, to Twoja antena i Twój samochód.
Jeśli nie masz samochodu, ale podstawową wersję anteny, to traktowanie tutaj jest właściwie dokładnie takie samo, a mianowicie: może potrzebujesz więcej „masy”, a może musisz wdrapać się na konstrukcję anteny za pomocą lutownica.
Na początek upewniamy się, że jest wystarczająca masa - rura bazowa, jest też główną przeciwwagą, masa dla anten typu 5/8 (pięć ósmych) i 1/2 (pół fali) musi być co najmniej 1/4 długości fali, czyli dla 27 MHz jest to około 2 metry 75 centymetrów. Wiecej znaczy lepiej; mniej - trzeba wydłużyć drut przerzucony nad dachem.
Chociaż czasami zdarza się, że wszystko jest zrobione dobrze, ale antena nie stroi, jak to się stało z kolegą autora artykułu, 1/2 nie chciało stroić. Niby jest w częstotliwości, ale SWR to nie 1 czy nawet 1,2 czy 1,5 - okazało się, że ktoś "wdrapał się na antenę" przed nią i odciął cewkę cewki zainstalowaną wewnątrz anteny.
Jest również bardzo prawdopodobne, że twoja antena bazowa zakłóca pobliski rozciągnięty układ optyczny twojego dostawcy lub zbiorczy maszt antenowy.
Ile wyciąć i do czego służy linijka?
Wymiary anteny zależą liniowo od częstotliwości.
Jeśli antena jest pełnowymiarowa, to o ile należy ją skrócić lub wydłużyć, aby uzyskać żądaną częstotliwość, zależy bezpośrednio od stosunku aktualnej częstotliwości, na której rezonuje, do pożądanej częstotliwości, na której antena ma rezonować .
Pozwólcie, że wyjaśnię na przykładzie:
mamy jedną czwartą, niech ma 267 centymetrów, rezonuje (SWR jest minimalny) okazał się na częstotliwości 27,0 MHz (kanał 4 sekcji C), chcemy, aby antena działała na 27,275 MHz.
Rozważamy K różnice w częstotliwościach:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Przez ten K mnożymy aktualną długość anteny:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
i otrzymujemy długość jaką antena musi mieć żeby zarobić na 27.275.
Oblicz, ile wyciąć:
267 - 264 = 3 cm.
Jednakże!
Nie jest konieczne jednoczesne cięcie dokładnie 3 cm. Nie zapominaj, że antena to nie tylko szpilka, to także przeciwwagi. Wszystko ma wpływ.
Możesz więc określić kolejność pierwszego cięcia - 3 cm lub 5 mm.
Następnie postępujemy krok po kroku.
W powyższym przykładzie możesz odciąć 1,5 cm, ponownie znaleźć rezonans i na podstawie wyniku przejść dalej.
Last but not least, to powinno być napisane jako pierwsze:
Podstawowe zasady instalacji anten
Antena musi być umieszczona nie bliżej niż jedna długość fali od innych obiektów przewodzących, zwłaszcza tych, które będą równoległe do anteny.
Im wyższa antena jest zainstalowana, tym lepiej.
Oczywiste jest, że w przypadku anten samochodowych na 27 MHz te zasady są po prostu niemożliwe do przestrzegania, dlatego anteny samochodowe kompromisu, więc nie żądaj od nich cudów.
Jeśli jednak nie masz czasu, nie masz ochoty zajmować się zawiłościami pomiaru SWR, poszukaj miernika SWR, sam wyreguluj antenę i jesteś w Nowosybirsku, możesz odwołać się na przykład tutaj: