SB rádiá (CB, "CB") sú tie, ktoré fungujú v občianska kapela frekvencie, konkrétne 27 MHz. Na používanie tohto zariadenia nie je potrebná registrácia. Frekvencia je rozdelená do takzvanej kanálovej mriežky. V začiatkoch rádiovej komunikácie existovalo iba 40 kanálov. Keď však táto suma nestačila, začali sa rozchádzať a označovať abecednými znakmi. Správne nastavenie rádia teda vyžaduje správnu inštaláciu kanálov.
Rádiovú komunikáciu aktívne využívajú taxikári a kamionisti ako spoľahlivejšie ako mobilná komunikácia. Nie je potrebné platiť operátorovi za hovor, závisieť od jeho siete pokrytia. Ale ako mínus môžete zavolať obmedzený rozsah, ako aj možnosť rušenia a preťaženia kanála.
Ale ak správne vyberiete a nakonfigurujete anténu pre vysielačku, môžete dosiahnuť kvalitnú stabilnú komunikáciu na veľkú vzdialenosť. Dojazd samozrejme závisí aj od samotnej výbavy. Niekde je to 5–7 kilometrov, ale existujú modely s viac ako 20 km. Ale dôležitosť dobrej antény sa často podceňuje. Ale v mnohých ohľadoch je to ona, ktorá určuje rozsah príjmu signálu. Neponáhľajte sa kúpiť veľmi drahé rádio, môže sa stať, že takáto cena je spôsobená prítomnosťou veľkého množstva funkcií, ktoré nie sú vždy potrebné. A keď pripojíte dobrú anténu k pomerne lacnému zariadeniu, dosiahnete rovnaký výsledok.
Antény pre autorádio je možné rozdeliť podľa typu inštalácie:
- na zadlabanie;
- magnetické.
Zadlabávacia anténa je namontovaná v tele. Navyše pri inštalácii na kapotu alebo blatník stráca účinnosť o 30-40%. Musíte nainštalovať čo najďalej od vertikálnych kovových častí, ktoré sú rovnobežné so základňou antény.
Magnetické antény nevyžadujú pripojenie a zvyčajne sa používajú na autách. Na veľkých nákladných autách môžu v dôsledku vibrácií spadnúť. Takáto anténa pre vysielačku sa dá ľahko nainštalovať a odstrániť, preniesť do iného auta.
A tiež antény pre autorádia sa líšia veľkosťou:
- Dlhé s kolíkom asi 2 metre vytvárajú najkvalitnejšie a stabilné spojenie.
- Stredné od 90 do 170 cm, majú nižší zisk a pracujú na kratšiu vzdialenosť. Ale sú pohodlnejšie, pretože sa nedotýkajú takých horných prekážok, ako sú mosty, konáre stromov, elektrické vedenie.
- Krátke 65–70 cm, pohodlné a nie také nápadné, ale poskytujúce krátky dosah príjmu.
Najúčinnejšie sú dlhé dlaby. Ale aj dobrá anténa potrebuje správnu inštaláciu a naladenie.
Inštalácia
Dôležitým faktorom dobrého signálu je správna inštalácia antény:
- Pripevnite na hornú časť tela na stabilnú základňu.
- Inštalácia na nárazníky, dvere, zrkadlá znižuje účinnosť.
- Inštalujte vertikálne, pokiaľ nie je v pokynoch uvedené inak. Ak potrebujete inštalovať pod uhlom, musíte najprv namontovať a potom nastaviť. Je to v tomto poradí, a nie upraviť, a potom nakloniť.
- Plocha, na ktorej sa inštalácia vykonáva, by mala byť čo najväčšia a najrovnejšia.
- Snažte sa nedávať na kapotu a kufor.
- Samotná anténa a spojovací kábel musia byť umiestnené čo najďalej od zdrojov rušenia, ako je napríklad zapaľovací systém.
Nastavenie
Pred použitím antény pre vysielačku je potrebné ju nakonfigurovať. Ak tak neurobíte, nedostanete deklarované indikátory kvality príjmu. Pokyny na nastavenie:
- Nastavenie sa musí vykonať za rovnakých podmienok ako pri prevádzke vozidla. Teda medzi ostatnými autami a nie v garáži.
- Namontujte anténu bezpečne na vozidlo. Nemusíte ho držať v rukách.
- Budete potrebovať zariadenie nazývané merač SWR. Pripojte kábel jedným koncom k anténe a druhým koncom k meraču SWR v konektore ANT. Potom pripojte zariadenie k stanici (konektor Trans a konektor antény stanice).
- Nastavte prepínač FWD / REF na merači SWR na FWD a SWR / PWR na SWR (niektoré modely nemusia mať tento prepínač).
- Stlačte ozubené koliesko a nastavte volič na koniec stupnice.
- Nastavte FWD/REF na REF. Zaznamenajte hodnoty prístroja. Ideálna hodnota je jedna.
- Potom zmerajte SWR postupne od najvyššej frekvencie po najnižšiu.
- Ak sú minimálne hodnoty SWR na frekvencii pod prevádzkovou frekvenciou, potom je potrebné skrátiť anténu. V opačnom prípade zvýšte.
Možné sú nasledujúce možnosti:
- SWR v aspoň jednej z mriežok je pod 2. To znamená, že anténa funguje a je správne nainštalovaná.
- SWR je všade 2,5 - Možno niekde došlo k zhoršeniu kontaktu s telom. A skontrolujte integritu prepojovacieho kábla.
- SWR nad 5 znamená, že anténa nefunguje.
Antény pre vysielačky sú klasifikované takto:
- Špirálové širokopásmové pripojenie - malá dĺžka, nízka účinnosť.
- Dipól umelo rozšírený - stredná účinnosť, ale pracuje kvalitne v úzkom frekvenčnom rozsahu.
- Dipól s jedným rozsahom - najúčinnejší z prezentovaných, ale majú dlhú dĺžku a pracujú iba v jednom rozsahu.
Pre váš model rádia si môžete vybrať vhodnú anténu na výmenu. Ich indikátory môžete nastaviť a skontrolovať rovnakým spôsobom. Ale pre prípad vysielačky vlastnosti ako celok sú dôležité pre kvalitnú komunikáciu na vzdialené vzdialenosti.
Toto sú zásady pre výber, inštaláciu a konfiguráciu antén pre vysielačku. Vhodné typy si môžete vybrať podľa účelu použitia a na akom vozidle bude montáž realizovaná. Ak poznáte ďalšie dobré modely antén alebo tajomstvá ich inštalácie a konfigurácie, určite sa podeľte o svoj názor v komentároch.
Nastavenie rádií. Alfa-Radio vykonáva tieto typy práce:
2.
Úpravy robíme v Moskve a Moskovskom regióne autorádia SI BI 27 MHz pre frekvencie nákladných automobilov, SWR antény pre osobné a nákladné autá, ladenie základných antén SI BI 27 MHz, VKV, DTSV.
Alfa-Radio poskytuje služby pre ladenie SWR (pomer stojatých vĺn) antény. Náklady na naladenie antény závisia od dostupnosti inštalovanej rádiostanice pre pripojenie zariadenia, umiestnenia antény, typu a dĺžky kolíka autoantény. Jednoduché ladenie antény - ladenie antény na magnetickej základni alebo zadlabávacej anténe (anténa zapustená v strede strechy auta) v rámci bežného rozsahu pre ladenie kolíka na aute je od 300 rubľov. až 500 rubľov Náklady na zložitejšie ladenie SWR s potrebou skrátiť kolík alebo ho nahradiť dlhším, ladiť antény na nákladných autách, ladiť základne antény sa pohybujú od 500 rubľov do 1500 rubľov.
Odporúčame skontrolovať SWR antény podľa plánu - raz ročne alebo ak sa zmenila kvalita rádia. Je dôležité mať na pamäti, že pri práci na nevyladenej anténe sa môže výstupný výkonový tranzistor rádia prehriať a nakoniec zlyhať. Viac o službe sa dozviete v sekcii - nastavenie autoantén.
3. Nastavenie kanálov základných rádií (rozhlasových staníc) a zosilňovačov signálu.
4. Nastavenie základných antén rôznych typov.
Autoantény radu CB po zakúpení vyžadujú povinné NASTAVENIE!!! Tieto akcie vám zaručia vysokú kvalitu komunikácie a ochránia vaše rádio pred zlyhaním (v 90% prípadov s nevyladenou anténou vyhorí tranzistor koncového stupňa). Tento článok uvádza 9 bodov, ktoré MUSÍTE vedieť pred kúpou a prevádzkou CB antény a vysielačky.
1. Anténa musí byť naladená. Akákoľvek anténa inštalovaná na automobile vyžaduje nastavenie SWR, a aj keď je anténa na magnetickej základni, bude vyžadovať nastavenie SWR zakaždým, keď bude inštalovaná na inom mieste, ako bola pôvodná. Inštalovaná anténa bez nastavenia a ladenia nebude plne fungovať a po chvíli (alebo možno hneď po zapnutí rádia na vysielanie) zlyhá v dôsledku silnej korózie a navlhčenia kábla.
2. Dĺžka antény určuje kvalitu práce, samozrejme všetko závisí od nastavenia. Anténu môžete plne naladiť iba pomocou SWR metra (ktorý by mal byť pred ladením kalibrovaný na ekvivalent záťaže 50 ohmov) alebo ANTÉNNY ANALYZÁTOR!
3. Antény na magnetickej základni strácajú zadlabávacie antény inštalované trvalo kvôli nedostatku elektrickej hmoty (-). Každý typ antény má svoju vlastnú kľúčové vlastnosti- magnetické antény vyžadujú jemnejšie ladenie, kvôli nižšiemu možnému dodávanému výkonu sa zle kombinujú so zosilňovačmi a kvôli magnetu drhnú lak karosérie. Je tiež potrebné pripomenúť, že pri vysokých rýchlostiach (viac ako 120 km / h) takéto antény odletia a môžu sa vrátiť späť - priamo do skla a vyraziť alebo rozdeliť. Anténny kábel je tiež prvkom koordinácie, nemali by ste sa snažiť meniť jeho dĺžku, je žiaduce ho položiť rovno, bez zbytočných zákrut a zákrutov, pretože to ovplyvňuje ladenie antény. Zadlabávacie antény namontované na držiaku alebo priamo do tela nie sú úplne odstránené - je možné iba odpojiť kolík s cievkou a základňa s prívodným káblom zostane na mieste, takéto antény majú stabilnejšie prevádzkové parametre a ich frekvenciu rozsah je zvyčajne širší. Účinnosť zadlabávacej antény je VYŠŠIA a rušenie príjmu je MENŠIE!
4. Anténa je naladená na rezonanciu s karosériou auta, takže akýkoľvek zásah do „rádio-anténneho“ systému si vyžaduje následné doladenie antény. Preto sa nastavenie vykoná až po nainštalovaní všetkých prvkov na svoje miesta a pripojení kábla.
5. Ochrana proti korózii a poškodeniu. Žijeme v klimatických podmienkach odlišných od európskych – nižšie teploty, iné ukazovatele vlhkosti atď. V tomto smere sa odporúča antény mierne upraviť, čo je vlastne prispôsobenie sa našim náročnejším klimatickým podmienkam. Odborníci odporúčajú ošetriť kĺby nepodobných kovov litolom a čo najefektívnejšie spevniť miesto, kde je kábel vložený do tela. Nikdy nenatierajte tlmivku vykurovacím olejom atď. Cievka musí zostať vždy suchá a čistá!!! V opačnom prípade sa môžu zmeniť kapacitné charakteristiky vašej antény, čo môže viesť k problémom s ladením. Okrem toho mnohé palivá a mazivá obsahujú grafit. Grafit je jedným z najlepších dirigentov elektrický prúd.. Na revíziu je najlepšie kontaktovať špecialistov!
6. Optimálne umiestnenie antény je horná časť tela, stred strechy. Antény inštalované v strede strechy automobilu približujú vyžarovací diagram ku kruhovému (v tomto prípade anténa začína prijímať a vysielať rovnako dobre vo všetkých smeroch). Na inštaláciu antény sa neodporúča používať kapotu, kufor a nárazník. Pri tejto inštalácii anténa stráca účinnosť asi 2 krát a niekedy sa jednoducho nenaladí.
7. Ak je magnet veľký. Často sa stáva, že inštalácia zadlabávacej antény jednoducho nie je okázalá, to platí najmä vtedy, ak auto nie je osobné alebo je v záruke a je zakázané inštalovať ďalšie vybavenie. V takýchto situáciách sa odporúča uprednostniť maximálny priemer magnetu.
8. Anténny kábel musí byť pevný, bez zákrutov a jeho dĺžka sa musí meniť niekoľkonásobne. Pre hlavné typy antén sú povolené viaceré dĺžky káblov: 3,40-4,00 metra a ďalšia prípustná dĺžka je 7,30-7,90 metra. Kábel, ktorý je mechanicky poškodený alebo zložený z niekoľkých kusov, bude mať veľké elektrické straty vo vysokofrekvenčnom signáli a povedie k zvýšeniu hluku prenášaného vzduchom a strate vysielacieho výkonu.
Nastavenie antén a vysielačiek
Stránka internetového obchodu je vysielačka, antény a ďalší tovar pre rádioamatérov a profesionálov za výhodnú cenu. V našom sortimente sú vždy antény, napájacie zdroje, príslušenstvo pre rádiostanice, meniče napätia a samozrejme práve u nás si môžete kúpiť lacné rádiá a vykonať ich profesionálne naladenie.
V prípade akýchkoľvek otázok ohľadom výberu požadovaného modelu vysielačky, antény, alebo akéhokoľvek iného produktu nás kontaktujte telefonicky alebo e-mailom. Ak stále hľadáte, kde nastaviť vysielačku lacno, garantujeme najnižšie ceny.
Internetový obchod s vysielačkami, anténami a príslušenstvom Radioroom.com predstavuje modely všetkých známych svetových značiek: Yaesu, vysielačky a antény Midland, Kenwood, Motorola, Megajet, President, Vector a mnoho ďalšieho tovaru, ktorý si môžete lacno nakúpiť.
Článok je napísaný pre začiatočníkov, ktorí sa chystajú prvýkrát nastaviť anténu, aby pracovali na kanáli (frekvencii), ktorý potrebujú. Tí, ktorí už opakovane naladili antény, je nepravdepodobné, že v článku nájdu niečo užitočné pre seba.
Článok popisuje hlavné body ladenia jednoduchých jednopásmových antén - automobilová zadlabačka, na magnetickej základni, základná 1/4 GP, 1/2 (polvlna), 5/8 (päťosmičky).
Čo potrebujete na naladenie antény
merač SWRZariadenie, ktoré ukazuje pomer priamych (prichádzajúcich z rádiovej stanice k anténe) a spätných (odrazu od antény) vĺn v kábli.
Toto zariadenie nepriamo ukazuje, že výstupná impedancia rádiovej stanice sa rovná impedancii kábla a rovná sa impedancii antény. O tom, čo je to vlnový odpor a ako sa líši od toho, ktorý ukazuje bežný tester, si môžete prečítať v článku:.
merač SWR ( merač SWR) je možné zakúpiť (emisná cena je asi 1 000 rubľov) alebo sa na chvíľu opýtajte niekoho, koho poznáte, kto to má.
rádio stanica
Merač SWR nefunguje bez rádia.
Čím viac "mriežok" je v rozhlasovej stanici, tým širší frekvenčný rozsah možno rozhlasovú stanicu naladiť, tým ľahšie bude naladiť anténu na požadovanú frekvenciu (kanál).
Pri rádiovej stanici so 40 kanálmi na 27 MHz je možné naladiť anténu, ale je to veľmi ťažké, pri rádiovej stanici, ktorá má 400 alebo 600 kanálov, je to oveľa jednoduchšie.
Ruleta alebo pravítko
Bude potrebné zmerať sieť antény a určiť, o koľko centimetrov sa má skrátiť alebo predĺžiť.
V zásade sa zaobídete bez meracej pásky alebo pravítka a nastavenie vykonáte jednoducho krok za krokom, mierne skrátite alebo predĺžite pás antény.
Základy ladenia antény
Anténa musí byť nastavená v mieste, kde bude potom stáť.To znamená, že anténa musí byť naladená v podmienkach, v ktorých sa bude naďalej používať, najmä ak je vo vzdialenosti bližšej ako 2-3 vlnové dĺžky (vlnová dĺžka = 300 / frekvencia v MHz (pre 27 MHz je vlnová dĺžka asi 11 metrov). )) existuje niekoľko vodivých predmetov rovnobežných s pásom antény.
Ak ide o základnú anténu, musíte si pre ňu pripraviť stožiar, ktorý vám umožní odstrániť a nainštalovať anténu, zdvíhať a spúšťať všetko kvôli nastaveniu a údržbe.
Ak ide o autoanténu, tak auto by malo byť zaparkované tak, aby bola v blízkosti presne taká situácia, aká bude pri jazde s ním v čase prevádzky rádiostanice, to znamená, že ostatné autá stáli vo vzdialenosti cca 5- 10 metrov, ale na druhej strane by nemali byť v blízkosti steny železobetónových domov, garáže, nemôžete stáť v železnej garáži alebo hangári. V čase merania, pri nastavovaní, by mali byť dvere a kufor auta zatvorené. Nemali by ste stáť vedľa auta sami, ľudské telo absorbuje rádiové vlny a tým spôsobuje straty, ovplyvňuje činnosť antény.
Vo vzdialenosti 2-3 vlnových dĺžok od antény by sa nemali nachádzať žiadne pohyblivé vodivé predmety.
Všetky pripojenia prístroja musia byť spoľahlivé.
Nemali by ste všetko držať „na váhe“ a tlačiť rukami na kontakty nejako odizolované kusy kábla, ktoré sa chystajú vypadnúť z konektorov alebo sú zatvorené.
Aby sa údaje prístroja nemenili, ako sa im zachce, neplávali a boli opakovateľné, sú potrebné spoľahlivé pripojenia. Ak údaje nie sú opakovateľné, potom to už nie sú údaje z prístrojov, ale počasie na Marse v čase jedenia Snickers a nie je možné sa na takéto údaje sústrediť.
Ako používať merač SWR
Kábel pripojíme k anténe, druhý koniec kábla k meraču SWR, do konektora „ANT“, konektor merača SWR „TRANS“ k anténnemu konektoru rádiostanice.Zapneme rádiostanicu a nastavíme frekvenciu, na ktorej budeme merať SWR.
Ak existuje prepínač SWR / PWR, preložíme ho do polohy SWR.
SWR meter prepnite "FWD/REF" na FWD.
Na rádiostanici stlačíme vysielačku a šípku trčiacu z merača SWR s regulátorom nastavíme na koniec stupnice. Pustime prevodovku.
Nastavte prepínač "FWD/REF" do polohy REF.
Stlačíme ozubené koleso a spočítame hodnotu SWR na indikátore. Na väčšine meračov SWR platí, že čím menej sa šípka odchyľuje, tým menej SWR, ak sa neodchyľuje vôbec, potom SWR \u003d 1 alebo je zariadenie mŕtve. Ak sa na všetkých frekvenciách v polohe REF šípka neodchyľuje, tak buď máte namiesto antény pripojenú dobrú ekvivalentnú záťaž, alebo zariadenie umrelo, ale nehovorme o smutných veciach.
Ladenie antény - krok za krokom
Všetko pripojíme na meranie SWR, ako je uvedené vyššie, anténu do pracovnej polohy.- Rádiovú stanicu nastavíme na najvyššiu frekvenciu, ktorú je rádiová stanica schopná doručiť, napríklad mriežka G kanál 40 (presnejšie pozri pokyny k rádiovej stanici).
- Meriame SWR, pohybujeme sa nadol po frekvenciách asi v 20 kanáloch (200 kHz), pamätáme si, na akej frekvencii (kanál, sieť) bolo minimum SWR a ktoré SWR bolo minimum.
Teraz existuje niekoľko možností:
SWR je všade veľké, prístroj sa „váhne“.
Buď používate nesprávny merač SWR, alebo máte prerušený kábel alebo anténu.
SWR plynulo, ako frekvencia klesá, ale na minimum sme sa nedostali.
Vaša anténa je príliš dlhá. Treba skrátiť. Pri skracovaní stojí za to pamätať na zlaté pravidlo: "sedemkrát meraj, raz rež." Nalepiť skrátenú späť vo väčšine prípadov nie je možné, preto ju trochu skrátime, pre CB antény v pásme 27 MHz je to trochu okolo 1 centimetra, pre LPD alebo PMR antény v pásme 433-446 MHz je to trochu 2 milimetre.
SWR sa zvyšuje so znižovaním frekvencie.
Vaša anténa je príliš krátka. Anténu je potrebné predĺžiť. Ako presne - lepšie o 20 percent, a potom skrátiť.
SWR sa znižovala, keď frekvencia klesala, pri určitej frekvencii sa stala minimálnou a potom, keď frekvencia ďalej klesala, začala opäť rásť.
Toto je najbežnejší prípad.
Toto správanie znamená, že je všetko v poriadku, anténa pracuje v požadovanom rozsahu, zostáva len nastaviť ju na požadovanú frekvenciu (kanál).
Ak máte tento prípad, potom je vhodné presne zistiť, na ktorom kanáli je minimálne SWR.
Ak bola frekvencia, pri ktorej bola minimálna SWR nižšia ako to, čo potrebujete, potom by mala byť anténa mierne skrátená, doslova každá o 5 milimetrov, ak hovoríme o rozsahu 27 MHz, po každom skrátení sa pozrite, kde je teraz minimálne SWR, a skráťte ho na minimum. SWR nebude na požadovanej frekvencii.
Ak bola frekvencia, pri ktorej bola minimálna SWR vyššia, ako potrebujete, potom je potrebné predĺžiť anténu.
Čo robiť, ak je minimálna SWR na požadovanej frekvencii, ale táto minimálna hodnota je stále veľká
To naznačuje, že anténa nefunguje celkom tak, ako zamýšľal výrobca, alebo je anténa nezmysel, ale nemusíte hneď hovoriť o smutných veciach.Ak ide o automobilovú zadlabávaciu anténu, potom možno „nemá dostatok hmoty“, to znamená, že kontakt s hmotou je slabý.
Ak ide o autoanténu na magnete, môže tiež „nemať dostatok hmoty“, napríklad vrstva farby je príliš hrubá.
Alebo vaša autoanténa stojí tam, kde by nemala byť umiestnená – vedľa prvkov kovového strešného nosiča, vedľa prídavného svetla, ktoré ste zavesili na kufor, ste ho spravidla zmagnetizovali na kapotu alebo kufor, nárazník alebo disk kolesa.
Možno ste pripevnili zadlabávaciu anténu na hliníkové lišty kufra, ktoré máte na streche, ale ukázalo sa, že kufor nie je hliníkový, ale plastový alebo nemá spoľahlivý kontakt s hmotou auta, alebo nie je dlhý a široký dosť na to, aby pôsobil ako hmota pre anténu.
Ak je anténa na magnetickej základni, skúste pohľadať iné miesto, kam ju „oplieskať“, skúste z rohu strechy, v strede strechy, z iného uhla.
RF prúdy netečú presne ako jednosmerné, kde tester vykazuje výborný kontakt, pre rádiofrekvenciu to môže byť prekážka.
Ak je anténa zadlabaná, skontrolujte, či ste dobre očistili farbu od miesta, kde je pripojený uzemňovací kontakt antény.
Ak ste namontovali zadlabávaciu anténu na kufor alebo nejaký druh príslušenstva na odtok, pokúste sa zlepšiť kontakt so zemou. Boli časy, keď autor článku vzal 2 kusy drôtu s hrúbkou 0,5 mm bez izolácie, omotal ich okolo konzoly, na ktorej bola pripevnená zadlabávacia anténa zavesená na odtoku alebo kufri, a hodil ich do rôznych rohov strechy auta pozdĺž odtoky a SWR z 3 kleslo na 1, potom tam zacala antna fungovat perfektne (prirodzene sa zlepsil aj signal vo vzduchu).
Hádzať drôty navyše, trhať farbu a potom nalievať tmel alebo hľadať iné spôsoby, ako zlepšiť hmotu či miesto inštalácie – je to na vás, je to vaša anténa a vaše auto.
Ak nemáte automobil, ale základnú verziu antény, potom je tu postup v skutočnosti úplne rovnaký, a to: možno potrebujete viac „hmotnosti“, alebo možno budete musieť liezť do konštrukcie antény s spájkovačka.
Na začiatok dbáme na dostatok hmoty - základná rúrka, je to aj hlavná protizávažie, hmotnosť pre antény typu 5/8 (päťosmičky) a 1/2 (polovica vlny) musí byť aspoň 1/4 vlnovej dĺžky, to znamená pre 27 MHz je to asi 2 metre 75 centimetrov. Viac je lepšie; menej - musíte predĺžiť drôt prehodený cez strechu.
Aj keď sa niekedy stane, že je všetko urobené dobre, ale anténa sa nenaladí, ako sa to stalo kamarátovi autora článku, 1/2 nechcela naladiť. Zdá sa, že je vo frekvencii, ale SWR nie je 1 alebo dokonca 1,2 alebo 1,5 - ukázalo sa, že niekto pred ním "liezol do antény" a odrezal cievku inštalovanú vo vnútri antény.
Je tiež veľmi pravdepodobné, že vaša základná anténa ruší blízku natiahnutú optiku vášho poskytovateľa alebo spoločný anténny stožiar.
Koľko strihať a na čo slúži pravítko?
Rozmery antény závisia lineárne od frekvencie.
Ak je anténa v plnej veľkosti, tak o koľko ju treba skrátiť alebo predĺžiť, aby ste sa dostali na požadovanú frekvenciu, priamo závisí od pomeru aktuálnej frekvencie, kde rezonuje, a požadovanej frekvencie, na ktorej by anténa chcela rezonovať.
Vysvetlím to na príklade:
máme štvrtinu, nech je dlhá 267 centimetrov, rezonuje (SWR je minimálna) ukázala sa na frekvencii 27,0 MHz (kanál 4 sekty C), chceme, aby anténa pracovala na 27,275 MHz.
Uvažujeme K rozdielov vo frekvenciách:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Týmto K vynásobíme aktuálnu dĺžku antény:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
a dostaneme dĺžku, ktorú musí mať anténa, aby zarobila na 27,275.
Vypočítajte, koľko znížiť:
267 - 264 = 3 cm.
Avšak!
Nie je potrebné rezať naraz presne 3 cm. Nezabudnite, že anténa nie je len kolík, ale aj protizávažie. Všetko ovplyvňuje.
Takže si môžete určiť poradie prvého rezu - buď 3 cm, alebo 5 mm.
Ďalej postupujeme krok za krokom.
Pre vyššie uvedený príklad môžete odrezať 1,5 cm, znova nájsť rezonanciu a na základe výsledku ísť ďalej.
V neposlednom rade, toto by malo byť napísané ako prvé:
Základné pravidlá pre inštaláciu antén
Anténa musí byť umiestnená nie bližšie ako jednu vlnovú dĺžku k iným vodivým predmetom, najmä tým, ktoré budú rovnobežné s anténou.
Čím vyššie je anténa nainštalovaná, tým lepšie.
Je jasné, že pre automobilové antény na 27 MHz tieto pravidlá jednoducho nie je možné dodržať automobilové antény kompromis, tak od nich nevyžadujte zázraky.
Ak napriek tomu nemáte čas, nemáte chuť zaoberať sa zložitosťou merania SWR, hľadať merač SWR, nastaviť anténu sami a ste v Novosibirsku, môžete sa obrátiť napríklad tu: