СБ-раціями (CB, «Сі-Бі») називають ті, що працюють у цивільному діапазонічастот, саме 27 МГц. Для використання такого приладу не потрібна реєстрація. Частота поділена на так звану сітку каналів. На зорі розвитку радіозв'язку було лише 40 каналів. Але після того як цієї кількості стало не вистачати, їх почали розбивати та позначати буквеними символами. Таким чином, правильне налаштування рації передбачає коректне встановлення каналів.
Радіозв'язком активно користуються таксисти та далекобійники як більш надійний, ніж мобільний зв'язок. Немає необхідності платити оператору за розмову, залежати від мережі покриття. Але як мінус можна назвати обмежений радіус дії, а також можливість перешкод та завантаженості каналу.
Але якщо правильно підібрати і налаштувати антену для рації, то можна досягти якісного стабільного зв'язку на широкій відстані. Звичайно, радіус дії залежить і від обладнання. Десь це 5–7 кілометрів, а є моделі і більш як з 20 км. Але важливість хорошої антени часто недооцінюється. Адже багато в чому саме вона визначає дальність прийому сигналу. Не поспішайте купувати дуже дорогу рацію, можливо, така ціна викликана наявністю великої кількості не завжди потрібних функцій. А при підключенні гарної антени до досить бюджетного обладнання ви досягнете результату не гірше.
Антени для автомобільної рації можна розділити за типом установки:
- на врізні;
- магнітні.
Врізна антена монтується у кузов. При цьому при встановленні на капот або крило на 30-40% втрачає свою ефективність. Встановлювати потрібно якнайдалі від вертикальних металевих деталей, які розташовані паралельно підставі антени.
Магнітні антени не вимагають урізання, і, як правило, їх використовують на легкових автомобілях. На великих вантажних машинах вони можуть відвалитися через вібрацію. Таку антену для рації можна легко ставити та знімати, переносити на інше авто.
А також антени для автомобільної рації розрізняються за розмірами:
- Довгі зі штирем близько 2 метрів, створюють найбільш якісний та стабільний зв'язок.
- Середні від 90 до 170 см, мають менший коефіцієнт підсилення та працюють на меншій відстані. Зате вони зручніші тим, що не зачіпають такі верхні перешкоди, як мости, гілки дерев, лінії електропередач.
- Короткі 65-70 см, зручні і не помітні, але забезпечують малу дальність прийому.
Найефективнішими є довгі врізні. Але навіть хорошій антені потрібна правильна установка та налаштування.
Встановлення
Важливим фактором хорошого сигналу є правильне встановлення антени:
- Кріпіть у верхній частині кузова на стійкій основі.
- Установка на бампері, дверях, дзеркалах знижує ефективність.
- Встановлюйте вертикально, якщо інше не зазначено в інструкції. Якщо необхідно встановити під кутом, спочатку потрібно змонтувати, а потім налаштувати. Саме у цьому порядку, а не налаштувати, а потім нахиляти.
- Площа поверхні, на якій проводиться установка, має бути якомога більшою та плоскою.
- Намагайтеся не ставити на капоті та багажнику.
- Саму антену і з'єднувальний кабель потрібно розташовувати якнайдалі від джерел перешкод, наприклад, системи запалювання.
Налаштування
Перед використанням антени для рації має бути зроблено її налаштування. Якщо цього не зробити, ви не отримаєте заявлених показників якості прийому. Інструкція з налаштування:
- Налаштування повинне проводитися в тих же умовах, що й експлуатація автомобіля. Тобто, серед інших машин, а не в гаражі.
- Надійно встановіть антену на автомобіль. Не треба тримати її у руках на вазі.
- Вам знадобиться прилад, званий КСВ-метр. Підключіть кабель одним кінцем до антени, а другим до КСВ-метра в ANT роз'єм. Далі, з'єднайте прилад зі станцією (роз'єм Trans та антенний роз'єм станції).
- Перемикач FWD/REF на КСВ-метрі поставте у положення FWD, а SWR/PWR у SWR (у деяких моделях цього перемикача може бути).
- Натисніть на передачу і встановіть регулятором стрілку приладу в кінець шкали.
- Встановіть FWD/REF у позицію REF. Зафіксуйте показники приладу. Ідеальне значення – це одиниця.
- Далі, вимірюйте КСВ послідовно від найвищої частоти до найнижчої.
- Якщо мінімальні значення КСВ знаходяться на частоті нижче робочої, необхідно вкоротити антену. Якщо навпаки, то збільшити.
Можливі такі варіанти:
- КСВ як мінімум в одній із сіток нижче 2. Це означає, що антена працює та встановлена правильно.
- КСВ скрізь 2,5 - Можливо, десь погіршення контакту з кузовом. І перевірте цілісність кабелю.
- КСВ вище 5 означає, що антена не працює.
Антени для портативної рації класифікуються так:
- Спіральні широкосмугові – невеликі довжини, низькоефективні.
- Дипольні штучно подовжені – середньої ефективності, але працює у високій якості на вузькому діапазоні частот.
- Дипольні однодіапазонні - найефективніші з представлених, але мають більшу довжину і працюють лише в одному діапазоні.
Для своєї моделі рації ви можете вибрати відповідну для зміни антену. Налаштовувати та перевіряти їх показники можна так само. Але у випадку портативних раціймають значення характеристики загалом якісного зв'язку на віддалених відстанях.
Такі принципи вибору, встановлення та налаштування антен для рації. Вибрати відповідні типи можна виходячи з цілей використання і на якому автомобілі буде проводитися монтаж. Якщо ви знаєте ще хороші моделі антен або секрети їх встановлення та налаштування, обов'язково поділіться своєю думкою у коментарях.
Налаштування рацій. Компанія Альфа-Радіо проводить такі види робіт:
2.
Виконуємо налаштування в м. Москві та Московській області автомобільних раційСІ БІ 27 МГц на частоти далекобійників, КСВ антен на легковому та вантажному транспорті, налаштування базових антен СІ БІ 27 МГц, УКХ, ДЦВ.
Компанія Альфа-Радіо надає послуги з настоянки КСВ (коефіцієнта стоячої хвилі) антени. Вартість установки антени залежить від доступності встановленої радіостанції для підключення приладу, місця встановлення антени, типу та довжини штиря автомобільної антени. Просте налаштування антени - налаштування антени на магнітному підставі або врізний антени (антени врізаної в середину даху автомобіля) в межах штатного ходу для налаштування штиря на легковому автомобілі становить від 300 руб. до 500 руб. Вартість складнішого налаштування КСВ з необхідністю укорочення штиря або його заміною на більш довгий, налаштування антен на вантажних автомобілях, налаштування базових антен становить від 500 рублів до 1500 рублів.
Перевірку КСВ антени рекомендуємо проводити планово один раз на рік або якщо змінилася якість роботи рації. Важливо пам'ятати, що при роботі на не налаштовану антену можливий перегрів транзистора вихідної потужності рації і, зрештою, вихід його з ладу. Докладніше ознайомитися з послугою можна у розділі - налаштування автомобільних антен.
3. Налаштування каналів базових рацій (радіостанцій) та ретрансляторів сигналу.
4. Налаштування базових антен різних типів.
Автомобільні антени Сі-Бі діапазону після покупки вимагають пройти обов'язкове НАЛАШТУВАННЯ!!! Ці дії гарантують вам високу якість зв'язку та убережуть Вашу рацію від виходу з ладу (у 90% випадків при ненастроєній антені згоряє транзистор вихідного каскаду). У цій статті наведено 9 пунктів, які НЕОБХІДНО знати перед покупкою та початком експлуатації антени та рації Сі-Бі діапазону.
1. Антена має бути налаштована. Будь-яка антена встановлена на автомобіль вимагає налаштування КСВ, і навіть якщо антена на магнітному підставі - то знадобиться налаштування КСВ щоразу при установці на відміну від початкового місце. Встановлена антена без регулювання та налаштування, повноцінно працювати не буде, і через деякий час (а може й одразу після включення рації на передачу) вийде з ладу через сильну корозію та намокання кабелю.
2. Довжина антени визначає якість роботи, звичайно все залежить від налаштування. Повноцінно налаштувати антену можна тільки за допомогою КСВ-метра (який слід перед налаштуванням торувати на еквівалент навантаження 50 Ом) або АНТЕННОГО АНАЛІЗАТОРА!
3. Антени на магнітному підставі програють врізним антенам, встановленим стаціонарно через відсутність електричної маси (-). У кожного типу антена є свої ключові особливості- магнітні антени вимагають більш тонкого налаштування, за рахунок меншої можливої потужності, що подається, погано поєднуються з підсилювачами і через магніт труть фарбу кузова. Також варто пам'ятати, що при високій швидкості (понад 120 км/год) такі антени злітають і можуть повернутися назад - прямо в скло і вибити чи розколоти його. Кабель антени також є елементом узгодження, довжину його не варто намагатися змінювати, прокладати бажано прямо, без зайвих витків і заворотів, оскільки це впливає на налаштування антени. Врізні антени, що кріпляться на кронштейн або прямо в кузов, не знімаються повністю - можливо тільки від'єднання штиря з котушкою, а основа з кабелем, що підводить, залишиться на місці, такі антени мають більш стабільні робочі параметри і діапазон частот у них як правило ширше. ККД врізної антени Вище, а перешкод по прийому МЕНШЕ!
4. Антена налаштовується в резонанс з кузовом машини, тому будь-які втручання в систему «радіостанція-антена» вимагають наступного налаштування антени. Отже і налаштування виконують тільки після того, як ви встановили всі елементи на свої місця і провели кабель.
5. Захист від корозії та пошкоджень. Ми живемо в кліматичних умовах, відмінних від Європейських – нижчі температури, інші показники вологості тощо. У зв'язку з цим антени рекомендують трохи доопрацьовувати, що по суті є припасуванням під наші суворіші кліматичні умови. Фахівці рекомендують місця з'єднання різнорідних металів обробляти літолом та якомога ефективніше зміцнювати місце закладу кабелю в кузов. У жодному разі не мажте котушку індуктивності мазутом та ін. Котушка повинна завжди залишатися сухою та чистою!!! В іншому випадку можуть змінитися ємнісні характеристики Вашої антени, а це може спричинити проблеми з налаштуванням. Тим більше багато ПММ мастила містять графіт. Графіт - один із найкращих провідників електричного струму.. Найкраще з доопрацювання звернутися до фахівців!
6. Оптимальне місце для антени – верхня частина кузова, центр даху. Антени, встановлені в центрі даху машини робить діаграму спрямованості ближче до кругової (у такому разі антена починає приймати та передавати на всі боки однаково добре). Не рекомендується використовувати для встановлення антени капот, багажник та бампер. При такій установці антена втрачає ККД приблизно в 2 рази, а іноді просто не налаштовується.
7. Якщо Магніт – то великий. Дуже часто буває так, що можливості встановити врізну антену просто банально немає, особливо це актуально, якщо автомобіль не особистий або стоїть на гарантії і додаткове обладнання встановлювати заборонено. У таких ситуаціях рекомендується надавати перевагу максимальному діаметру магніту.
8. Антенний кабель повинен бути цільним без скручування і довжина його повинна змінюватися кратно. Для основних видів антен допустимі кратні величини довжини кабелю: 3.40-4.00 метри, а наступна допустима довжина 7.30-7.90 метрів. Кабель з механічними пошкодженнями або складений з декількох шматків матиме великі електричні втрати високочастотного сигналу і призведе до зростання ефірних шумів та втрати потужності передачі.
Налаштування антен та рацій
Інтернет-магазин сайт - це рації, антени та інші товари для радіоаматорів та професіоналів за вигідною ціною. У нашому асортименті завжди є антени, джерела живлення, аксесуари для радіостанцій, перетворювачі напруги, і, звичайно ж, саме у нас Ви можете купити рації недорого та здійснити їхнє професійне налаштування.
Якщо у Вас виникли питання щодо підбору потрібної моделі рації, антени, або будь-якого іншого товару, зв'яжіться з нами по телефону або по e-mail. Якщо Ви все ще шукайте, де налаштувати рацію недорого, ми гарантуємо найнижчі ціни.
В інтернет-магазині рацій, антен та аксесуарів Радіорубка представлені моделі всіх відомих світових брендів: Yaesu, рації та антени Midland, Kenwood, Motorola, Megajet, President, Vector та багато інших товарів Ви можете придбати дешево.
Стаття написана для новачків, тих, хто вперше збирається налаштувати антену для роботи на потрібному каналі (частоті). Хто вже неодноразово займався налаштуванням антен, навряд чи знайдуть у статті щось корисне для себе.
Стаття описує основні моменти налаштування простих однодіапазонних антен - автомобільних врізних, на магнітній основі, базових 1/4 ГП, 1/2 (напівхвильовок), 5/8 (п'ять восьмих).
Що потрібно для налаштування антени
КСВ-метрПрилад, який показує співвідношення прямої (що надходить від радіостанції в антену) і зворотної хвилі в кабелі, що відбивається від антени.
Побічно цей прилад показує, що вихідний хвильовий опір радіостанції дорівнює опору кабелю, а воно дорівнює опору антени. Про те, що таке хвильове опір і чим воно відрізняється від того, що показує звичайний тестер, можна прочитати у статті: .
КСВ-метр ( вимірник КСВ) можна придбати (ціна питання близько 1000 рублів) або на якийсь час попросити у когось із знайомих, у кого він є.
Радіостанція
КСВ-метр не працює без радіостанції.
Чим більше "сіток" є в радіостанції, чим за ширшим діапазоном частот може перебудовуватися радіостанція, тим легше буде налаштувати антену на потрібну частоту (канал).
Маючи радіостанцію з 40 каналами на 27 МГц, налаштувати антену можна, але дуже складно, з радіостанцією, яка має 400 або 600 каналів, це зробити набагато простіше.
Рулетка чи лінійка
Потрібно для вимірювання полотна антени та визначення на скільки сантиметрів укорочувати або подовжувати.
В принципі можна обійтися і без рулетки або лінійки і виконає налаштування просто покроково, трохи коротшаючи або подовжуючи полотно антени.
Основні положення при налаштуванні антени
Антену потрібно налаштовувати за місцем, де вона потім стоятиме.Тобто антену потрібно налаштовувати в тих умовах, в яких вона далі буде експлуатуватися, особливо якщо на відстані ближче ніж 2-3 довжини хвилі (довжина хвилі = 300/частота в МГц (для 27МГц довжина хвилі приблизно 11 метрів)) до неї знаходяться якісь струмопровідні предмети паралельні полотну антени.
Якщо це базова антена, то для неї вже треба підготувати щоглу, яка дозволяє знімати та встановлювати антену, піднімати та опускати все це для налаштування та технічного обслуговування.
Якщо це автомобільна антена, то автомобіль слід запаркувати так, щоб поруч була саме та обстановка, яка буде при їзді на ньому в момент роботи радіостанції, тобто на відстані близько 5-10 метрів стояли інші машини, але з іншого боку поруч не повинно При стінах залізобетонних будинків, гаражів, не можна стояти всередині залізного гаража або ангару. У момент вимірювань при налаштуванні автомобіля повинні бути закриті двері, багажник. Не варто самому стояти поруч із машиною, тіло людини поглинає радіохвилі і тим самим вносить втрати, впливає на роботу антени.
На відстані 2-3 довжини хвилі від антени не повинно бути струмопровідних об'єктів, що рухаються.
Усі з'єднання приладів мають бути надійними.
Не варто тримати все "на вазі", руками притискаючи до контактів абияк зачищені шматки кабелю, які ось-ось випадуть із роз'ємів або замкнуть.
Надійні з'єднання потрібні, щоб показання приладу не змінювалися як їм заманеться, не плавали і були повторювані. Якщо показання не повторюються, це вже не показання приладів, а погода на Марсі в момент поїдання снікерсу і орієнтуватися на такі показання неможливо.
Як користуватися КСВ-метром
Підключаємо кабель до антени, інший кінець кабелю до КСВ-метра, до роз'єму "ANT", роз'єм КСВ-метра "TRANS" підключаємо до антенного роз'єму радіостанції.Включаємо радіостанцію та встановлюємо частоту, на якій будемо проводити вимірювання КСВ.
Якщо є перемикач SWR/PWR, переводимо в положення SWR.
Перемикач на КСВ-метрі "FWD/REF" у положення FWD.
Натискаємо на передачу на радіостанції і встановлюємо регулятором стрілку, що стирчить з КСВ метра на кінець шкали. Відпускаємо передачу.
Встановлюємо перемикач "FWD/REF" у положення REF.
Натискаємо на передачу та відраховуємо на індикаторі показання КСВ. На більшості КСВ метрів чим менше відхилитися стрілка тим менше КСВ, якщо не відхиляється взагалі, то КСВ = 1 або прилад дохлий. Якщо на всіх частотах, у положенні REF стрілка не відхиляється, то або у вас замість антени підключений хороший еквівалент навантаження, або прилад помер, але не будемо сумним.
Налаштування антени - крок за кроком
З'єднуємо все для вимірювання КСВ, як було сказано вище, антену в робоче положення.- Встановлюємо на радіостанції найвищу частоту, яку здатна видавати радіостанція, наприклад, сітка G канал 40 (точніше дивіться в інструкції до радіостанції).
- Вимірюємо КСВ, рухаючись вниз частотами приблизно через 20 каналів (200 кГц), запам'ятовуємо, на якій частоті (каналі, сітці) був мінімум КСВ і який КСВ був у мінімумі.
Тепер є кілька варіантів:
КСВ скрізь великий, прилад "шкалить".
Або ви не так користуєтеся КСВ метром або у вас урвищ у кабелі чи антені.
КСВ плавно, у міру зменшення частоти падає, але до мінімуму ми не дійшли.
Ваша антена надто довга. Треба вкорочувати. У укороченні варто пам'ятати золоте правило: "сім разів відміряй, один раз відріж". Укорочене приліпити назад у більшості випадків неможливо, так що скорочуємо потроху, для антен Сі-Бі діапазону 27МГц трохи це приблизно 1 сантиметр, для LPD або PMR антен діапазону 433-446МГц трохи це 2 міліметри.
КСВ у міру зменшення частоти зростає.
Ваша антена надто коротка. Антену треба подовжити. Наскільки саме – краще відсотків на 20, а потім укорочувати.
КСВ у міру зменшення частоти падав, на деякій частоті він став мінімальним, а потім, у міру подальшого зменшення частоти, знову став зростати.
Це найчастіший випадок.
Означає така поведінка, що все нормально, антена працює у потрібному діапазоні, залишилося лише підлаштувати в потрібну частоту (канал).
Якщо у вас цей випадок, то бажано знайти точно на якомусь каналі мінімум КСВ.
Якщо частота на якій був мінімум КСВ нижче ніж потрібна вам, то антену треба трохи вкоротити, буквально по 5 міліметрів, якщо мова йде про діапазон 27МГц, після кожного вкорочування дивитися де зараз мінімум КСВ, і вкорочувати так доти, доки мінімум КСВ не виявиться на потрібній вам частоті.
Якщо частота на якій був мінімум КСВ вище за потрібну вам, то антену потрібно подовжити.
Що робити, якщо мінімальний КСВ на потрібній частоті, але це мінімальне значення все ще велике
Це говорить про те, що антена працює не зовсім так, як задумано виробником або антена погань, втім не потрібно одразу про сумне.Якщо це автомобільна врізна антена, то може їй "не вистачає маси", тобто контакт з масою поганою.
Якщо це автомобільна антена на магніті, їй теж може "не вистачати маси", наприклад шар фарби занадто товстий.
Або ваша автомобільна антена стоїть там де не слід ставити - поряд з елементами металевого багажника на даху, поряд з додатковим світлом, яке ви навісили на багажник, ви її взагалі примагнітили на капот або багажник, бампер або диск колеса.
Можливо, ви закріпили врізну антену на алюмінієві полозья багажника, який у вас на даху, але багажник виявився не алюмінієвим, а пластиковим або не має надійного контакту з масою автомобіля, або недостатньо довгим і широким, щоб виконувати роль маси для антени.
Якщо антена на магнітній підставі, спробуйте пошукати інше місце, куди її "приклеїти", спробуйте з кута даху, по центру даху, з іншого кута.
Струми радіочастот течуть не зовсім тому, що постійний струм, там де тестер покаже відмінний контакт, для радіочастоти це може виявитися "вузьким місцем".
Якщо врізна антена, подивіться, чи добре ви зачистили від фарби місце, куди кріпиться контакт маси антени.
Якщо врізну антену ви закріпили на багажнику або якомусь кріпленні на водосток, спробуйте покращити контакт з масою. Бували випадки, коли автор статті брав 2 шматки дроту 0,5мм товщиною без ізоляції, намотував на кронштейн на якому була закріплена врізна антена висить на водостоку або багажнику, кидав їх у різні кути даху автомобіля по водостоках і КСВ з 3 зменшувалося до 1 їсти антена починала ідеально працювати (природно сигнал в ефірі при цьому теж покращувався).
Кидати додаткові дроти, драти фарбу, а потім лити герметик або шукати інші шляхи поліпшення маси або точки установки - вирішувати вам, це ваша антена і ваша машина.
Якщо у вас не автомобільний, а базовий варіант антени, то лікування тут власне таке, а саме: може потрібно більше "маси", а може треба лізти в конструкцію антени з паяльником.
Для початку переконуємося, що достатньо маси - труба основа, вона ж головна противага, маса для антен типу 5/8 (п'ять восьмих) і 1/2 (підлога хвилі) повинна бути не менше 1/4 довжини хвилі, тобто для 27МГц це близько 2 метрів 75 сантиметрів. Більше – краще; менше - доведеться подовжувати дротом, кинутим по даху.
Хоча іноді буває так, що все зроблено добре, а антена не налаштовується, так було у знайомого автора статті, 1/2 не хотіла налаштовуватися. Начебто в частоті, а КСВ не 1 і навіть не 1,2 і не 1,5 - виявилося хтось "заліз в антену" до нього і відрізав виток котушки встановленої всередині антени.
Імовірно і те, що заважає вашій базовій антені поруч натягнута оптика вашого провайдера або щогла колективної антени.
Скільки різати і навіщо лінійка?
Розміри антен залежать від частоти лінійно.
У випадку, якщо антена повнорозмірна, то, наскільки потрібно її вкоротити або подовжити, щоб потрапити в бажану частоту, безпосередньо залежить від співвідношення поточної частоти, де вона резонує і бажаної частоти, де хотілося б що б антена резонувала.
Поясню на прикладі:
у нас є чверть, її довжина нехай 267 сантиметрів, резонує вона (КСВ мінімальний) виявився на частоті 27.0 МГц (4 канал секта C), нам хочеться, щоб антена заробила на 27.275 МГц.
Вважаємо До відмінності частот:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Помножуємо на цей поточну довжину антени:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
і отримуємо довжину, яку повинна мати антена щоб заробити на 27.275.
Обчислюємо скільки різати:
267 – 264 = 3 см.
Проте!
Різати одразу саме на 3 см не потрібно. Не забуваємо, антена це не лише штир, це ще й противаги. Впливає на все.
Так можна відокремити порядок першого різання - чи то 3 см, чи то 5 мм.
Далі діємо покроково.
Для наведеного вище прикладу можна відрізати 1.5 см, знову знайти резонанс, а виходячи з отриманого результату рушити далі.
Наостанок, хоч, напевно, це треба було написати першим:
Основні правила встановлення антен
Антену потрібно ставити не ближче однієї довжини хвилі до інших струмопровідних предметів, особливо тих, які будуть паралельно антені.
Чим вище встановлена антена, тим краще.
Зрозуміло, що для автомобільних антен на 27МГц ці правила просто неможливо дотриматися, тому автомобільні антеникомпромісні, тому не вимагайте від них чудес.
Якщо все ж таки вам ніколи, немає бажання розбиратися з премудростями виміру КСВ, шукати КСВ-метр, налаштовувати антену самостійно і ви знаходитесь в Новосибірську, можете звернутися наприклад сюди: